北京时间9月26日，在欧国联A级联赛首轮的较量中，意大利队在主场以0-2不敌比利时。比赛进行到第21分钟时，德布劳内一脚精准直塞，霍茨在摆脱了两名防守球员后，低射入网，比分变为0-1。直到比赛的第69分钟，卢克巴吉奥的射门再次洞穿意大利的防线，比分改写为0-2。随着裁判的终场哨响，意大利球迷的心情仿佛用四个字可以概括：无言以对。

这场比赛不仅是一场失利，更是“纪录终结”的一次惨痛经历。在过去的五场正式比赛中，意大利面对比利时保持着四胜一平的佳绩。而意大利在历史上正式比赛中负于比利时的记录，只有在1972年欧洲杯预选赛附加赛时的那次，最终以1-2的比分告负，导致无缘当年的欧洲杯决赛圈。时隔56年，意大利队再一次在正式比赛中败于比利时。这一次的失利，情况却显得更加绝望——上次是客场险失，如今主场沦陷，连反击的机会都寥寥无几。

球迷的评论直击痛点：“意大利依旧是那辆漏了油的破车，不管谁来驾驶，这车还是那辆破车。太令人失望了！”虽然话语粗糙，但道出了许多球迷的心声。实际上，意大利队并非没有机会，尤其是在下半场开局的几次攻势中，前锋们的表现都算合理，然而最终却未能取得进球——无论是对方门将的优秀表现，还是运气的不佳，可总归是无法打破僵局。足球的魅力在于，表现出色并不一定能带来胜利；对手某个环节的完美执行可能会扭转战局。可意大利的问题，显然远不止“运气”。

深层次的问题在于战术和人员配置。现如今，意大利队员的整体水平不尽如人意，国米作为国内最强球队，国家队的阵型应该以其为蓝本去构建。巴斯托尼适合担任边中卫，迪马尔科则更适合边翼卫，而巴雷拉适合于三中场的角色。意大利缺乏好的边锋，因此应考虑采用352或3511阵型，433的战术安排则显得极为不合理，队伍的边路进攻核心更是空缺。这一分析切中了要害：教练的战术与球员特点不符，犹如让习惯驾驶卡车的人去开F1赛车，自然难以取得佳绩。

比利时方面，德布劳内仍然是球队的中枢，他的一脚直塞轻松撕裂意大利防线；而卢克巴吉奥的射门角度刁钻，让门将无计可施。尽管比利时的后防线存在瑕疵，尤其是在右路，但意大利却未能把握住这个机会。机会摆在眼前，却没有做到，将只能承受失败的结果。0-2，意大利的主场一片沦陷，56年的纪录随着这场败北化为泡影。漏油的汽车，无论谁来驾驶都难以快速前行。意大利足球的复兴不仅仅是换个教练，或是调整战术就能实现的。从青训到联赛，从选材到战术，整个系统都需要彻底的改造。否则，这辆“破车”还会继续漏油，让球迷们一再失望。希望下一场比赛，球迷们能不再感慨“还是那辆破车”。